Text

Analisa Teknis Repowering Main Engine KRI Pandron-801 Dari MTU 16V956 TB 92 Ke MTU 16V595 TE 701

---

Kemampuan kondisi teknis Main Engine MTU 16V956TB92 di KRI Pandrong Class saat ini telah turun dengan signifikan. Adanya hibah kapal cepat dari PELNI yang menggunakan mesin MTU 16 V 595 TE 70L yang pada tian kanalnya memiliki 4 mesin namun hanya dipakai 2 saia memberi ide untuk memakai 2 mesin yang baru tidak dipakai itu di KRI Pandrong Class. Tugas akhir ini berisi kajian secara teknis, analisa performance kapal dan sistim pendukung Main Engine dengan langkah-langkah: menghitung tahanan kapal, kebutuhan daya, serta menentukan titik-titik operasional propulsi kapal dengan melakukan metoda engine propeller matching. Dari hasil analisa dan perhitungan diketahsi bahwa setelah dilaksanakan repowering, kecepatan kapal maksimal adalah 28,98 knot dengan kebutuhan daya pendorongan kapal sebesar 7457,5 kW dengan endurance kapal 2,79 hari pelayaran. kecepatan servis adalah 20,1 knot dengan endurance kanal 3,62 hari pelayaran. Secara umum penooantian Main Engine tersebut dapat mengembalikan KRI Pandrong Class ke fungsi asasinya sebagai kapal Fast Potrol both.

---

Ketersediaan

Informasi Detail

Judul Seri

-

No. Panggil

623.872 3 TRI a

Penerbit

Surabaya : STTAL., 2010

Deskripsi Fisik

xi, 160 hlm.; ilus, berwarna; 29 cm

Bahasa

Indonesia

ISBN/ISSN

-

Klasifikasi

623.872 3

Tipe Isi

-

Tipe Media

-

Tipe Pembawa

-

Edisi

-

Subjek

Engine Propeller Matching
Main Engine KRI Pondrong Class

Info Detail Spesifik

-

Pernyataan Tanggungjawab

Tri Wahyudianto

Versi lain/terkait

Lampiran Berkas

Komentar

---

Anda harus masuk sebelum memberikan komentar