Text
Analisa Teknis Batas Rusak Komponen Utama Marine Diesel Engine Setelah Overload Lebih Dari Satu Jam
Untuk memperoleh performa motor diesel yang optimal, motor diesel harus dioperasikan pada continous rate. Tetapi dalam mendukung suatu operasi, motor diesel dipaksa untuk dibebani melebihi daya maksimumnya yang disebut pada kondisi overload. Berdasarka BKI 2006, overload 110 Yo yang diijinkan hanya satu jam secara terus-menerus selama dua belas jam operasi. Bagaimana jika overload dilakukan lebih dari satu jam secara terus-menerus serta seberapa lama batas rusak komponen kritis saat kondisi overload. Sebelum eksperimen dilaksanakan, terlebih dahulu dilakukan perhitungan performa motor diesel dan didapatkan daya maksimum sebesar 3200 watt. Selanjutnya eksperimen dilakukan pembebanan overload sebesar 3500 watt. Eksperimen overload pertama berjalan selama 10 jam 10 menit dan overload kedua selama 10 jam 30 menit. Performa motor diesel mengalami penurunan secara drastis yang ditunjukkan dengan putaran, daya dan perubahan smoke. Setelah overload berjalan selama 12 jam 35 menit performa motor diesel mengalami drop dengan kondisi putaran hunting kemudian mati. Hasil pengukuran dan pengujian sifat material komponen mengalami penurunan. Penurunan yang terjadi meliputi daya sebesar 21,4” dan putaran sebesar 13,2Yo. Unutuk harga gap joint atau celah antara ujung ring piston bertambah besar 18,18Y5 dan clearance antara piston dan silinder lener sebesar 2,7 kali dari clearance awal. Sedangkan dari hasil pengujian kekerasan silinder liner, piston dan ring piston Semuanya mengalami penurunan. Perubahan tersebut menyebabkan Spesifikasi tidak memenuhi syarat yang ditentukan.
Tidak tersedia versi lain