Text
Analisa Prediksi Pasang Surut dan Gradien Pantai Untuk Pemasangan Jembatan Ponton
Jembatan ponton diperlukan bula LST ( Landing Ship Tank ) tidak dapat memantai kering. karena gradien pantai yang sangat landai. Pasang surut menyebabkan muka air naik turun. Hal itu mengakibatkan bergesernya jembatan ponton, sehingga menggangggu kegiatan bongkar muat, oleh sebab itu Jembatan ponton harus dipasang saat air laut pasang. Kejadian pasang surut dan data gardien pantai harus diketahui, agar bagian ponton dan sarana pembawanya tidak kandas saat menuju pantai. Daerah Tanjung Celong. Jawa Tengah merupakan daerah dengan gradien yang datar. Untuk pemasangan ponton belum diketahui waktu dan jumlah bagian ponton yang harus dipasang. Pemasangan jembatan ponton membutuhkan data pasang surut dan gradien pantai. Pasang surut merupakan kejadian yang dapat diprediksikan dan salah satu metodenya adalah metode admiralty. Prediksi pasang surut memerlukan konstanta harmonik. Konstanta harmonik diperoleh dan pengamatan pasang surut didaerah operasi, atau interpolasi pada peta co tidal. Bentuk gradien pantai ditentukan dari data survei batrimetri didaerah operasi. Asumsi pemasangan jembatan ponton dibuat pada bulan Agustus 2002. di daerah Tanjung Celong. Hasil analisa dan perhitungan diperoleh : hari pemasangan tanggal 9 Agustus 2002 dengan lama penggunaan 15 hari. Pemasangan bagian ponton pertama pada jam 09:00, saat air pasang. Hasil analisa dan perhitungan tersebut merupakan data tentang waktu pemasangan, lama penggunaan, dan jumlah bagian ponton. Data data tersebut sebagai faktor pertimbangan dalam suatu operasi amfibi.
Tidak tersedia versi lain